第342歩 夕陽なので晴れるでしょう

まだまだ雨が降っているけれど、明日の天気は大丈夫とみた！

晴れろ！

第341歩 悪あがきではなく朝あがき

朝の多摩川サイクリング労働

7月8日前の最後の朝あがき。

多摩サイの国立までの往復コース。

往路は最大心拍数の95％前後。

復路は80％前後でもがき。

平均でも最大心拍数の88％。

あとは調整しよう。

LP-41

昨日の走行距離：27,0 km

昨日の走行時間：0h46m49s

倫敦からの走行距離：3149,87 km

巴里までの距離：467,1 km

阿部礼二　速度：34,6 km

阿部礼二　ケイデンス：93 rpm

消費カロリー：765 kcal

odoメーター：1512,2 ｋｍ

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くじけない、めげない、へこたれないことが大切さ！

第340歩 ナイトラン

今夜は天気が良かったので走らないとランです。久しぶりにコースはALPSLABを使ってルートを作ってみました。

3月末に購入したポラールCS200での走行距離がやっと1500kmを越えました。

LP-41

昨日の走行距離：37,7 km

昨日の走行時間：1h36m27s

倫敦からの走行距離：3122,87 km

巴里までの距離：494,1 km

阿部礼二　速度：23,4 km

阿部礼二　ケイデンス：73 rpm

消費カロリー：700 kcal

odoメーター：1512,2 ｋｍ

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第339歩 活字離れが進行しているので・・・

最近は本を読んでいない。なので本棚から引っ張りだした本「人生は廻る輪のように」、再読です。

第338歩 猪突猛進

今朝の代々木上原駅ホームでの出来事。

朝の小田急から東京メトロ千代田線への乗り換えは毎朝の超激戦ですが、今朝の光景は「エッ！」って感じでした。千代田線に並ぶ三列縦隊におけるイス取りゲームは、ちょっと異様に感じました。一つのポジションを大人二人が争ってます、それも無言でアイコンタクトも無しで、会釈もなしで、その時、何故か川にナダレこんで行く鼠の群団に見えてしまいました。

目的の為に手段を選ばず。no コミュニケーション・・・ 今朝の光景から色々と考えさせられました。

第337歩 今日もアサレンジャー

日曜日ですが今日も予定が盛りだくさん。なのでアサレンジャーです。

多摩川サイクリングロード、国立コースの2ピストンです。

阿部礼二で32kmを2時間はキープできそうです。

今日は調子良かった！平均でケイデンスも90rpmを越えているし、100rpm前後でまわしている時間が安定していたので、いいペースを刻めたのだと思います。

来週の土曜日は200km超のロングライドが待っています。自走で走りきると300kmは越えそうです。全コースを自走で行ってみようかと気持ちが前向きになっています。

7月8日の本番前には最適の調整ができそうです。土曜日が天気であって欲しい。

LP-40

昨日の走行距離：58,0 km

昨日の走行時間：1h46m54s

倫敦からの走行距離：3085,17 km

巴里までの距離：531,8 km

阿部礼二　速度：32,5 km

阿部礼二　ケイデンス：91 rpm

消費カロリー：1546 kcal

odoメーター：1397,1 ｋｍ

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第336歩 ミニ地図帳

来週末に走る予定コース（作成者：masaさん）をALPSLABで調べていたら、LABにこんな機能があるとは知りませんでした。

身に地図帳じゃなくてミニ地図帳です。

①A４サイズ用紙に8ページ分の情報がプリントアウトされてきます。

②表紙にあたるページです。

③区間のスタート地点とゴール地点の詳細地図も出ます。

④区間ルートの全体地図です。

⑤A4サイズを４分割にして一冊の地図帳にまとめてみました。

区間Ⅰの全体図、スタート及びゴール詳細

区間Ⅱの全体図、スタート及びゴール詳細　

区間Ⅲの全体図、　・・・・・・・

これはちょっと便利な機能かも、といってもGPSの時代には時代遅れ？

おれ自身には便利だから、俺が時代遅れ？

まぶしいから、OAKLEYのサングラスを送れ～

第335歩 アサレンジャー

今日の仕事は10時に集合なので、いつもよりゆっくり目の朝です。

朝練習に励んでいるので、アサレンジャーと大蔵大臣より命名していただきました。（笑）

今朝もチェブラーシカ登場です、

今日はゆっくりと多摩サイを流そうと思ってこんなスピードで走っていました。が、そこにディスカバリーチャンネルのサイクルジャージで身を固めた自転車海苔がスーッと走り去って行きました。「今日はゆっくり、ゆっくりと走るんだ」と自分をなだめていましたが、やっぱりテンションが上がって来ました。

100mほど後ろにつき引っ張ってもらいながらペースが上がっていきます。時速30kmを下がらないスピードなので、汗もうっすらと心拍数も上がります。国立の中央高速まで引っ張ってもらい、帰りは単独走行です。ケイデンスも95rpmあたりで快調に足も回っています。

キング・オブ・エンデューロのレースのことを考えると、一緒に走る人たちも多いことだし単独で走るよりはペースをつくりやすいのかなぁと思いました。競技として大勢の自転車海苔と一緒に走るのは初めてですので、どうなるのだろうと興味が膨らみます。

今朝もアサレンジャーでした。

LP-39

昨日の走行距離：34,4 km

昨日の走行時間：1h11m09s

倫敦からの走行距離：3027,17 km

巴里までの距離：589,8 km

阿部礼二　速度：29,0 km

阿部礼二　回転数：84 rpm

消費カロリー：--- kcal

odoメーター：1397,1 ｋｍ

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第334歩 朝練

東雲とともに朝練です。といっても仕事はありますので、出勤前の練習です。仕事が終わった後に夜に走るよりも、朝のほうが明るいので危険度が少ないだろうとの判断です。6時45分には家を出るので、それに間に合うには4時前後に走り出して6時前には家に戻ってこれるルートとしては

多摩サイの国立の中央高速陸橋までの往復コースが最適です。4時15分に走り始めましたが、数名のローディーの方がすでに走っていました。朝日の中でのペダリングは気持ちいいです。

今朝のテーマはケイデンス90rpmを維持するです。一つ上のギアを使って90rpmを維持するためには、シフトチェンジの前に100rpmぐらいまでに回転をあげておかなければなりません。その点を意識しての練習でした。

意識下おかげで阿部礼二のケイデンスは93ｒｐｍです。この回転を維持できるスキルを1時間、2時間、3時間とのばしていければいいなぁと思っています。

僕、チェブラーシカ！

LP-39

昨日の走行距離：34,5 km

昨日の走行時間：1h02m22s

倫敦からの走行距離：2992,77 km

巴里までの距離：624,2 km

阿部礼二　速度：33,2 km

阿部礼二　回転数：93 rpm

消費カロリー：776 kcal

odoメーター：1362,7 ｋｍ

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第333歩 Good Time GT

全く別人格のGTとなりました。

長い付き合いだったGT君が私の手元からさりました。自慢のシートピラーもほとんどがパイプの中に入ってしまいました。 これからは我が家の大蔵大臣の所有となりました。大臣はなんと、シフトがついた自転車は初めてだそうです。

第332歩 今日は江ノ島です

今朝の多摩水道橋からの眺めです。画像の中ほどの2本のポールの間には富士山が見えます。

今日のルートはこちらと行きたかったのですが、APLASLABが上手く作動しないので簡単にいうと、中原街道を経由して藤沢まで行き、江ノ島、鎌倉、横浜を経由して六郷橋から多摩サイで帰ってくるルートを走りました。

昨日のランで気になった2〜4速のギヤ抜けも調整したので、良い感じになりました。 今日のテーマは、巡航スピードは30kmでケイデンス80rpmを維持しながら走ってみます。

江ノ島です。江ノ島海岸は海の家の建設ラッシュ状態です。

江ノ島で見上げた空が気持ちいいです。この時間はサワヤカな感じが残っていました。この後からは陽射しが強くなり、暑くなってきました。

鎌倉を抜けて横浜まで来ました。ハンドル位置とシート間の距離がちと遠いせいなのか、ハンドルを持つ親指と人差し指の間にテンションを感じるので、ハンドルを上向きにしてみました。楽になりました。ちょっとしたことだけど、気になったことを改善できたのでよかったです。長い距離を乗り込むときには、アレンキーを持っていくのがイイのかも？少しでも楽に長く速く走れるように、ポジション調整ができると思います。

こうやって少しずつですが、自分のポジションが見つかってゆくことと思います。

家に無事につきました。昨日の夜には変動しなかった体重ですが、今日は家に着いてハートレート・モニターの乳バンドが緩くなって垂れてきたのが気になります。体重計に乗ってみると3kgダウンしてました。午後は梅雨とは思えないぐらいに晴れて暑くなってきました。横浜を抜けてからの川崎や多摩サイはまるで夏の路面状態に近かった。

夕方、街でであった知人のワンちゃん

昨日と比較してみると、走行距離が10kmほど短かった江ノ島ルートでしたが、タイムはほとんど一緒で阿部礼二スピードも同じになりました。平均スピードを稼ぐには、前半の頑張りが大切だなあと思います。

目指した巡航スピードよりも5km落ちが平均スピードになったから、平均で30kmを稼ぐには巡航スピードは35kmって事か・・・

LP-38

昨日の走行距離：127,3 km

昨日の走行時間：5h02m44s

倫敦からの走行距離：2958,27 km

巴里までの距離：658,7 km

阿部礼二　速度：25,2 km

阿部礼二　回転数：78 rpm

消費カロリー：3299 kcal

odoメーター：1327,2 ｋｍ

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第331歩 多摩サイにおけるピストン運動

今日は仕事が休みになのでロングライドを考えていたのですが、お天気が悪くなりそうです。 ということで近場で雨が降ってもすぐに帰れるようにと、多摩サイの狛江〜国立間をピストン運転中です。 とりあえず一往復目が終わったところッス！

2往復して阿部礼司スピードが30.8kmです。昨年の3時間耐久の部のデータによると、平均速度30kmで50位前後の記録となっています。キングオブエンデューロまでにはもう少し速くして、5時間を走れるベースを目標にと思います。結構ガンガン走ったので、かなり疲れました。もう一往復行くかと思いきや、コースに飽きたこともあって下流方面に向かって雨が降り出すまでLSDに切り替えました。

六郷を経由して国道15号を走って都心を抜けてお台場へやってきました。

トップチューブ上に見えるのがレインボーブリッジです。この時点で108kmまで距離が伸びていますが、GTと比べるとやはり楽です。平均スピードの底があがったような気がします。また、GTと大きく違う点はサスペションがないので、路面のショックの振動をじかに受けてます。サスのありがたさがよ～くわかりました。

ギヤもケイデンス80～90ｒｐｍをキープしてまわしていると、ローギヤ側の5枚で走ることが多いので、まだまだギヤの余裕があるのがうれしいデス。GTの場合だと、ギヤをフルに使いきっていたので下り坂に入るとスピードにギヤが追いつかず、超高速ペダリングになってましたから。（笑）

アリオネはやはり自分のケツにあっています。いい感じです。アンカーの純正だと少し張っても違和感を感じたのですが、アリオネだと100km超えても問題なしです。

こんなカットもアリよね！

LP-37

昨日の走行距離：137,0 km

昨日の走行時間：5h01m50s

倫敦からの走行距離：2830,97 km

巴里までの距離：786,0 km

阿部礼二　速度：27,2 km

阿部礼二　回転数：78 rpm

消費カロリー：3578 kcal

odoメーター：1199,8 ｋｍ

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第330歩 Thank you の心で

昨日、久しぶりに焼肉を食べに行きました。

お肉と一緒に食べるサンチュも頼みましたので、テーブルへサンチュを運んでくれたスタッフに「サンチュー　ベリー　マッチ」と言ってみると、その場の空気が和んだこと。

お会計の際にスタッフに確認です、お客さんで「サンチュー　ベリーマッチ」と言った人はいるだろうかと聞いてみたら、いないそうです。

焼肉を食べに行ったら「サンチュー」の心で行きましょう！

第329歩 悪戦苦闘から苦を抜くと・・

RNC7-MOMIAMIMO納車記念に、EBさんにBDプレゼントに頂いた「カヴァ　ロゼ　ブリュット」を開けちゃいまいした。あるTV番組の中で、芸能人たちがドンペリニヨン・ロゼよりうまいと評価したスパークリング・ワインらしいです。

ごっちそうさまでした、ありがとうございます、EBさんとイナバウアーさん。

悪戦苦闘しているわけでもなく、アクセントを付けるためにポラールのスピードセンサーとケイデンスセンサーの結束バンドをオレンジにしてみました。これでGTからのポラールと灯具関係の移し変えが終わりましたので、いよいよ走れます。

GTは我が家の大蔵大臣のサイクリング用となります。大蔵大臣も長身なのでサイズ的には問題ないでしょう。

慣らし運転的に近場を走ってみましたが、サドルの高さはGTと同じになのにライディング・ポジションの違いからか、感覚としては全体的に低く感じます。アリオネの前後位置がちょっと後ろ過ぎる感もあるのですが、もう少し走りこんでみてから調整しようかなぁと思います。なんかの雑誌で読んだ、「ハンドルは低く遠くへ」が頭に残っているからなんですが・・。

次なるイベント、7月8日の ツール・ド新城に向けての調整をスタートです。当日は3時間耐久と2時間耐久を走るカテゴリーにエントリーしています。

LP-36

昨日の走行距離：9,3 km

昨日の走行時間：0h32m54s

倫敦からの走行距離：2693,97 km

巴里までの距離：923 km

阿部礼二　速度：--- km

阿部礼二　回転数：--- rpm

消費カロリー：--- kcal

odoメーター：1062,8 ｋｍ

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第328歩 カスタマイズ

昨日、無事に納車されたRNC7。今日は消防団の大会の合間をぬってプチ・カスタマイズをしました。

まずはサドルを交換です。RNC７の純正サドルからフィジーク・アリオネへ入れ替えました。アリオネはGTからの差し替えです。納車後には僅かの時間しか乗っていませんが、感覚的にアリオネの乗り心地がすきなのでGTと入れ替えてみました。サドル上部からBBまでの距離も納車時より15ｍｍほど伸ばし、よりレイシーなポジションを求めます。ハンドルの高さも感覚的に高いと感じたので、スペーサーを入れ替えて10mmは下げてみました。その結果は以下の状態です。

その他にはボトルケージを付け替えたり、灯具関連の付け替えやポラールの設定変えもやりました。

第327歩 喜多、喜多、喜多、来たよ～RNC7

色々と手続きを済ませて僅かな時間ですが、多摩サイへ繰り出しました。インプレッションナシのエントリーでス。

トップチューブの両端の結合部から真ん中へ向かって、チューブが絞り込まれて細くなっています。

これから明日の消防団の大会への最後の調整に行ってきます。

第326歩 はやる気持ちを抑えながら

何故か職場の人たちにも、今日のRNC7の納車の件は周知済み。土曜日ということもあって、話の分かるI村さんは「仕事が目処ついたら自転車へいっていいよ～」とありがたいお言葉。早速、地下鉄にのり上北沢の鳴木屋輪店へまっしぐら。

上北沢の駅から甲州街道へ出て、RNC7に出会う時に近づきながら胸はドキドキし始めてきました。ウチの奥様との出会いの次にドキドキした瞬間です。（笑）マジに電車の中でもニタニタしてました。

黄色のシャッターの先に・・・・

ジャーン、

第325歩 そこまで来てるよ アンカーRNC7 Equipe momiamimo

オオッ！

夕方、メールをチェックしてみると鳴木屋輪店からのメールがあった。

開いてみると、オーダーしていた自転車が組みあがったと連絡。

オオッ！

「相当に速そうに組みあがりました」との本文に反応して、思わず電話してみると「実物の画像を送ろうかと思ったけれど、実物を見たときの楽しみのために控えました」との鳴木屋さんの心憎い演出あり。

オオッ！

今にでも引き取りに行きたいところですが、我慢、我慢。

そこまで来てます！アンカーRNC7　Equipe　momiamimo.

第324歩 甲州街道における発見

昨日は午前中に用事があり、仕事はお休みました。夕方からの消防団の練習が控えているので、いつもよりはライトプランで軽く走りました。

なるしまフレンドに立ち寄った後は、新宿から調布までは国道20号の甲州街道を走ったのですが、ちょっと意外な発見をしました。交通量が多いことはどうしようもないのですが、この道はケヤキが道の両脇にあるので、木陰になっている部分が多いのです。昨日も天気がよく暑かったのですが、走っている最中に気持ち涼しいなぁと感じて意識してみると、木陰になっている部分が多かったのでした。

ちょっとだけ意外な発見でした。

3月24日にサイクルコンピューターをポラールに切り替えてから、ようやく走行距離が1000kmを超えました。約2ヶ月かけて1000kmだと、年間で6000kmかぁ～。目標の年間10000kmにはペースアップが必要です。この遅れを取り戻す為にも、アンカーMomiamimoスペシャル号が最終兵器となってくれるでしょう。

最終兵器到着まで、あと4日デスラー総統バンザイ！

LP-3５

昨日の走行距離：43,7 km

昨日の走行時間：1h46m18s

倫敦からの走行距離：2684,67 km

巴里までの距離：932,3 km

阿部礼二　速度：24,7 km

阿部礼二　回転数：86 rpm

消費カロリー：1194 kcal

odoメーター：1053,4 ｋｍ

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第323歩 僕、チェブラーシカ

チェブラーシカが現れたぞ〜

第322歩 狂いな、栗い～な、クリーナー

先日、ヤフオクで手に入れたチェーンクリーナーです。

トリセツが箱の裏にチョロット書いてあるだけで、いまいち使用法がわかりません。

とくにクリーナーの中には洗浄するための溶剤を入れるのでしょうが、何を使用すのでしょうか？MAXIMUM　LIMITとかいてあるラインまで溶剤を満たさなければならないのでしょうか？

どなたかご指南よろしくおねがいします。

第321歩 Xデー

Xデーは6月10日、それもダブルヘッダーです。

まずは6月10日の午前中には、消防団の可搬ポンプ車の操方大会です。地域に密着した社会貢献活動として、今年の4月から地元の消防団に入団しました。成城消防団第5分団の一員として、この日に行われる大会へ参加します。多分いまごろは、各地でもこの大会に向けて消防団の方々が練習されている光景を目にすることができると思います。

1チーム4人構成で、私は一番員でホースの先端でノズルを持って火点に向かって放水する役目です。大会では4人の規律や放水までのかかった時間などを審査され、その結果を成城消防団の７分団の中で争います。この大会に向けて、週4回、20：00から2時間の練習を重ねています。昨夜から本格的に水を使っての放水練習が始まりました。水圧がかかったホースは、結構重たいのです。来週の4日間は全て放水での訓練で、結構ハードな練習となりそうです。

そして、この大会の終わった午後には最終兵器のアンカーRNC7が納車予定です。

喜多、喜多、やっと来た！6月8日に工場から出荷されたRNC7は、鳴木屋輪店でくみ上げられて、この日を向かえるわけです。納車後、いきなりロングライドといきたいのですが、多分この日は多摩サイで近場デビューとなると思います。

あと一週間ッス！！！

第320歩 島野三兄弟

今夜1100〜の日テレの番組「未来創造堂」で、自転車の未来を切り開いた島野三兄弟が紹介されるそうです。